Авторевью

В последние годы этот сегмент авторынка значительно разросся, став чуть ли не определяющим для всей отрасли. Большинство автопроизводителей пытаются сюда попасть, но не у всех получается задержаться надолго. GZT .RU предлагает обзор самых интересных новых автомобилей, которые можно приобрести за 400 тысяч рублей.

Выбирай— не хочу

В ценовую группу «до 400 тысяч рублей» попадает практически вся гамма АвтоВАЗа— от «классики» до Priora с модным кузовом «универсал», но с этими автомобилями все население России знакомо не понаслышке, поэтому на этой «больной» теме внимания заострять не будем. А вот среди иномарок немало за последние годы появилось много чего интересного.

Самые доступные варианты выпускают наши соседи по СНГ— это узбекская Daewoo Nexia и украинский ZAZ Chance. И тот, и другой можно приобрести за 250 тысяч в базовых версиях, правда, на то они и базовые— из «удобств» в них нет ничего. Самая «упакованная» версия Nexia с 109-сильным мотором, магнитолой, кондиционером и некоторыми другими мелочами будет стоить 331 тысячу рублей. Стоит учитывать, что Nexia— по сути, Opel Kadett 80-х годов, переживший кучу рестайлингов, и отсюда можно сделать выводы, что по пассивной безопасности он едва превосходит заднеприводные ВАЗы. Chance— потомок Daewoo Lanos, который в России больше известен, как Chevrolet. За хорошо оснащенную версию с 1,5-литровым мелитопольским мотором, усилителем руля и центральным замком, электроприводом передних стекол и кондиционером, придется отдать уже 354 тысячи. Chance очень популярен в Украине, и не зря— машина примитивная, и оттого надежная. Правда, как на общей картине сказалось применение силовых установок из Мелитополя, пока не ясно— ранее на Lanos устанавливали более современные корейские моторы.

Chance – украинский потомок Daewoo Lano Источник www.rul.ua

Не менее интересное предложение— Daewoo Matiz. Автомобиль, разработанный итальянской дизайн-студией ItalDesign Giugiaro уже послужил основой для нескольких копий из Китая, на его базе был сделан предыдущий Chevrolet Spark, и до сих пор узбекский малыш не теряет привлекательности. Самая простая версия 51-сильного хэтчбэка стоит от 192 тысяч рублей, за самую дорогую придется заплатить уже 306 тысяч, но это будет автомобиль с кондиционером, рейлингами на крыше, литыми дисками.

Chevrolet Spark – яркий, модный и современный автомобил Источник 2011volt.us

В обозначенные рамки входят и самые простые версии Chevrolet Aveo. Эта модель доступна с кузовами хэтчбэк и седан. До 400 тысяч можно взять версию с 1,2-литровым 84-сильным мотором, но кроме подушки безопасности для водителя в этой машине не будет ничего. На данный момент Chevrolet предлагает и новейший Spark, который также попадает в сегмент «до 400″: базовая версия уже хорошо оснащена и стоит от 379 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получит не просто яркий и современный, но и достаточно хорошо укомплектованный автомобиль с кондиционером, магнитолой, двумя эйрбэгами, АБС и прочими атрибутами иномарки. Правда, моторчик будет слабоват— всего 68 л.с., но для поездок в супермаркет и обратно— вполне хватит.

Современные

Kia предлагает субкомпакт Picanto. В Женеве уже показали новое поколение этой модели, но до России оно еще не доехало, и не факт, что вообще доедет, так что дилеры распродают остатки предыдущей модели. Стартовая цена— 339 тысяч рублей, причем с учетом акции, не так давно начатой Kia, она опускается до 309 тысяч. За версию с «автоматом», но без кондиционера просят 379 тысяч, с климатом и «механикой», с учетом скидок— от 379 тысяч. Несомненным козырем модели стоит считать гарантию в 5 лет или 100 тысяч км пробега.

Для поклонников продукции FIAT есть повод задуматься о седане Albea. До 400 тысяч есть только одна версия— с 1,4-литровым двигателем и механической коробкой передач, и по оснащению она немногим превосходит табуретку— есть подушка безопасности для водителя, ГУР и центральный замок, но нет магнитолы и кондиционера. Цена вопроса— от 345 тысяч. За 395 тысяч еще реально найти нераспроданные хэтчбэки Panda, но, опять же, в самой бедной комплектации с 1,1-литровым мотором и оснащением «без никто».

Citroen C1 на нашем рынке представлен не так давно – с 2010 год Источник netcarshow.com

Любители французского стиля обратят внимание на Peugeot 107 и Citroen C1. Автомобили практически идентичны, разница в нюансах оформления. Цены— от 339 тысяч за автомобиль 2010 года выпуска (по акции) за Citroen C1. За 385 тысяч рублей уже можно приобрести версию с роботизированной коробкой передач, но без кондиционера— за него придется доплачивать 19 тысяч, и такая версия уже выпадает за рамки 400 тысяч. Несомненный аргумент в пользу этой модели— высший уровень пассивной безопасности и актуальность модели.

Конечно, нельзя не упомянуть Renault Logan— один из первых доступных современных автомобилей на российском рынке. Про эту модель известно все, мало кто скажет, что не знаком с ней. В данный момент рестайлинговая версия с 1,4-литровым мотором мощностью 75 л.с. доступна по цене от 336 тысяч, причем до 400 тысяч автомобиль можно «доукомплектовать» электростеклоподъемниками, центральным замком и прочими мелочами, но только не климатической системой— с ней цена перевалит за 400 тысяч. Переплатив 1 тысячу рублей сверх нашего ценового барьера можно купить 1,6-литровую 84-сильную версию. Sandero— более молодежный вариант с кузовом хэтчбэк, по ценам машины практически не отличаются. Другой момент— доступные версии придется ждать минимум 3 месяца, поскольку завод в Москве не успевает за спросом даже работая в три смены.

Hyundai Solaris без очереди не купит Источник solaris-club.su

Нельзя не упомянуть и Hyundai Solaris, базовые версии которого также можно купить за 339 тысяч рублей. Ровно за 400 тысяч есть даже комплектация с «автоматом»: мотор 1,4 литра, 105 л.с., подушки безопасности водителя и пассажира, ABS , EBD (электронная система распределения тормозных усилий), передние электростеклоподъемники, но кондиционера за эти деньги вы не получите. Если без него никак, придется отказаться от «автомата», и тогда Solaris в версии Classic будет стоить 394 тысячи. Но, как с Logan и Sandero, эту популярную модель придется подождать, и не менее полугода.

Еще полгода назад в наш ценовой коридор попал бы и другой представитель «доступных» иномарок— VW Polo Classic. Но с 2011 года он стоит минимум 412 тысяч, поэтому речь о нем пойдет уже в следующем обзоре.

Внешэкономбанк рассмотрит вопрос о предоставлении кредита на 39 млрд рублей на создание совместного предприятия Ford и Sollers.

«Старт такого крупного проекта особенно актуален сейчас – на подъеме российского автомобильного рынка», – заявил премьер Владимир Путин на заседании наблюдательного совета банка.

«Партнерство российской компании Sollers и Ford позволит привлечь в отечественный автопром новые технологии, значительно нарастить мощности уже успешно работающих заводов в Татарстане – в Елабуге и в Ленинградской области», – приводит слова главы правительства РИА «Новости» . По его словам, уровень локализации на предприятии будет равен 60%.

В Приморье нашли способ эффективно и дешево очистить от радиации автомобили, поступившие из Японии и не прошедшие санитарный контроль на таможне. Специалисты обещают, что дезактивация «фонящей» машины обойдется автовладельцу не более чем в 50 тыс. рублей. Металл от радиации научились очищать еще после Чернобыльской аварии, однако тогда это было совсем невыгодно.

Компания «Примтехнополис», которая занимается утилизацией опасных грузов в Приморье, сообщила, что нашла способ ликвидировать радиационное загрязнение автомобилей, прибывших из Японии и застрявших на таможне после санитарного контроля. Как рассказал GZT .RU генеральный директор компании Иван Скогорев, найденный ими способ позволяет минимизировать затраты автовладельцев, желающих дезактивировать «фонящий автомобиль».

«Мы опробовали этот метод в течение двух дней и на сегодня знаем, как можно эффективно очистить автотранспорт от радиоактивного загрязнения, чтобы это было не накладно для получателя груза»,— сообщил Скогорев.

В Приморье нашли способ эффективно и дешево смыть радиацию с японских маши Источник Примтехнополис

Очистка «фонящей» машины обойдется не дороже 50 тыс.

Стоимость дезактивации, по его словам, будет рассчитываться для каждого конкретного случая, исходя из объема необходимой работы. «Могу точно сказать, что стоимость будет устанавливаться не за марку машины или килограмм машины»,— отметил он.

На просьбу прокомментировать появившуюся в местных СМИ информацию о том, что дезактивация машины будет стоить от 50 тыс. рублей, Скогорев отметил: «Большинство машин не дотянут до этой суммы. Но некоторые потребуют больших затрат. Например, у нас есть загрязненный «КАМаЗ»".

Стоимость дезактивации будет рассчитываться для каждой машины индивидуальн

Дезактивация позволит снизить уровень радиоактивного загрязнения машины до показателей, не превышающих норму. «Избавиться от радиации на 100% невозможно и было бы неправильно: определенные научные исследования говорят о том, что если бы у нас не было естественного радиационного фона на планете, то некоторые обменные процессы происходили бы иным способом. Грубо говоря, возможно, что мы бы и не существовали вообще»,— отметил директор «Примтехнополиса».

Радиоактивные машины остаются на таможне

Как сообщалось ранее, в начале апреля из Японии в порт Владивостока было ввезено 49 автомобилей, у которых был обнаружен завышенный радиационный фон . По этой причине выдача машин была запрещена. В настоящее время автомобили остаются на складе временного хранения во Владивостокском морском торговом порту. Ранее порт сообщил, что выявленные проблемные автомобили, находящиеся в порту, вероятнее всего, ожидает реэкспорт в Японию.

Репортаж РЕН-ТВ о первом случае обнаружения радиактивной японской машины в порту Владивостока Источник rentvchannel

В «Примтехнополисе» сообщили, что получили предписание на проведение работ, направленных на дезактивацию машин, от местного Роспотребнадзора. Таможенники в свою очередь, по словам Скогорева, в четверг запретили работать на их территории.

«Вчера нам сказали: „Сворачивайте работу. Мы не разрешаем проводить данную работу на территории таможенных органов». Объяснили, что в Таможенном кодексе нет такого понятия, как „дезактивация»",— рассказал он GZT .RU .

Несмотря на это, по словам Скогорева, компания готова приступить к очистке остальных радиоактивных машин по заявкам владельцев.

Компания ждет заказы от автовладельцев «фонящих» маши Источник Примтехнополис

Таможня ждет решения Роспотребнадзора

Получить комментарий в приморском Роспотребнадзоре GZT .RU не удалось. В федеральном Роспотребнадзоре сообщили, что не имеют информации о дезактивации автомобилей во Владивостоке.

В управлении ФТС по Приморскому краю GZT .RU сказали, что ожидают решения санитарного ведомства.

«Если Роспотребнадзор нам напишет, что ввоз этих автомобилей разрешен, то мы будем их оформлять»,— сообщила GZT .RU представитель управления ФТС.

Дезактивировать чернобыльский металл было слишком дорого

Обычно для того, чтобы дезактивировать радиоактивные металлические и пластиковые поверхности, необходимо тщательно промыть микропоры материалов, в которых может задерживается радиоактивная пыль, рассказал GZT .RU руководитель энергетического отдела Гринпис Россия Владимир Чупров. Как правило, это делается при помощи специальных моющих средств и струй воды и воздуха под высоким давлением.

«Этот способ в свое время использовали для дезактивации металла с Чернобыльской АЭС перед тем, как отправить его на переплавку для повторного использования. Но тогда такая промывка металла по себестоимости превышала себестоимость металлолома на рынке,— рассказал Чупров.— Поэтому это вопрос не однозначный. Если в Приморье нашли способ недорого дезактивировать машины, то это отлично. Хотел бы только высказать единственное пожелание к ним: чтобы они аккуратно использовали воду, которая будет оставаться после дезактивации».

В российских регионах будут действовать исключительно официально одобренные парки такси, при этом пересекать областные границы таксисты смогут при наличии согласований на административном уровне.

Как сообщает «Маркер» , соответствующие нормы содержатся в проекте закона , который поступил на подпись президенту. Одна из целей нововведений – разгрузить столичные трассы и легализовать подпольные такси.

«Однако уже сейчас есть опасения, что революция приведет к противоположному эффекту – обратному оттоку пассажиров к нелегалам и росту столичных тарифов на перевозки», – пишет издание.

АвтоВАЗ может начать сборку Lada 4×4 (бывшая «Нива») в Бразилии. Об этом сообщает пресс-служба госкорпорации «Ростехнологии». Предложение поступило от администрации штата Пиауи во время выставки LAAD-2011, проходившей в Рио-де-Жанейро. На данный момент у АвтоВАЗа уже есть иностранное сборочное производство в Египте, где собирается около 6 тысяч автомобилей ВАЗ. По мнению экспертов, на бразильском рынке российские внедорожники будут пользоваться стабильным спросом.

Интерес есть

Бразильская сторона заинтересовалась не только известным тольяттинским внедорожником. Администрация штата Мату Гроссу рассматривает возможность начать производство бронеавтомобилей ГАЗ «Тигр», а штат Байя готов начать производство грузовиков КамАЗ. Как сообщается в пресс-релизе «Ростехнологий» , консультации с представителями Бразилии продолжатся в рамках Московского аэрокосмического салона «МАКС-2011″, который состоится в Москве в августе 2011 года.

Lada 4×4 пользуется хоть и небольшим, но устойчивым спросом за рубежом – во Франции, Греции и некоторых других страна Источник dailycars.ru

Немногим ранее вице-президент по маркетингу и продажам АвтоВАЗа Артем Федосов сообщал, что компания могла начать собирать автомобили Lada 4х4 в Уругвае для бразильского рынка. «Есть заинтересованность по сборочному производству для Бразилии в Уругвае,— сказал Федосов на Российском автомобильном форуме.— Рассматривается платформа Lada 4х4″. Речь шла о так называемой » отверточной сборке » из готовых машинокомплектов.

Египтяне полюбили «классику&quot Источник Dailycars.ru

Автомобильный эксперт радио «Эхо Москвы» Александр Пикуленко считает, что для бразильской стороны этот шаг вполне предсказуем и логичен. «Рынок у них большой и перспективный, и „Ниву» там уже хорошо знают, поэтому решение о сборке наших внедорожников в Бразилии можно только приветствовать. А поскольку нормы безопасности там находятся на уровне европейских середины 90-х, то автомобиль абсолютно удовлетворяет всем требованиям рынка».

«Наши» у «них»

Как сообщает РБК, еще в мае 2010г. заместитель гендиректора ГК «Ростехнологии» Дмитрий Шугаев рассказывал, что КамАЗ рассматривает возможность создания производства в Бразилии. По его словам, в Бразилии есть производство двигателей компании Cummins, с которой у КАМАЗа есть СП в России. «КАМАЗ готов организовать на территории Бразилии сборочное производство, которое будет оснащаться двигателями Cummins»,— сказал он, уточнив, что КАМАЗ будет поставлять в Бразилию машинокомплекты. Как отмечал Шугаев, КАМАЗ находился в стадии поиска партнера, велись предварительные переговоры с одним из штатов Бразилии. Мощность будущего производства, а также объем инвестиций не назывались.

«Тигр» приглянулся бразильским спецслужбам Источник dic.academic.ru/

На данный момент у АвтоВАЗа уже есть иностранное сборочное производство в Египте. Еще в 2005 году компания Lada Egypt организовала строительство собственного автосборочного завода, который находится на трассе Миср-Исмайлейя. Ежегодно Lada Egypt, полностью принадлежащая египетскому инвестору, закупающему сборочные комплекты в Тольятти, собирает около 6 тысяч автомобилей ВАЗ.

У АвтоВАЗа довольно богатый опыт организации подобных предприятий. Как сообщает Autonews.ru, первый опыт по выпуску «Жигулей» за рубежом состоялся еще в 1985 году— в Греции было открыто предприятие по производству внедорожников «Нива». В 1996 году в Финляндии на заводе Valmet Automotive началась сборка автомобилей «Евро-Самара». Причем вазовские машины выпускались на одной сборочной линии с автомобилями Opel и Saab. С тех пор с внешних конвейеров АвтоВАЗа в Эквадоре, Египте, Уругвае, на Украине, в Казахстане и России сошло более 1,6 млн автомобилей Lada.

Так уж случилось, что выставки в Нью-Йорке и Шанхае совпали по датам проведения. Более того, поскольку Китай и США являются двумя крупнейшими авторынками в мире, некоторые компании провели премьеры своих новинок и там, и там. Так произошло, например, с новым поколением VW Beetle и новым «всемирным» седаном Malibu от Chevrolet. Но круче всех выступила Kia…

Дубли

Корейцы выставили по две стороны океана целых две версии одного и того же автомобиля, поставив в тупик не только европейцев, но и русских специалистов. Вчера появились сведения о новом Kia K2 , по конструкции максимально приближенном к Hyundai Verna/Solaris, а сегодня— получите-ка премьеру Kia Rio Sedan в Нью-Йорке!

Kia Rio Sedan Источник netcarshow.com

Rio Sedan— уже совершенно другой автомобиль: яркий, модный, эффектный с любого ракурса. И вот возник вопрос: что же будут собирать в Питере? Логичнее было бы, если бы там наладили производство K2, поскольку он гораздо больше унифицирован с Solaris. Но другое дело, чего бы многим хотелось— такого красавца, как Rio, да еще и за 350 тысяч рублей… Мечта!

Другая двойная премьера— VW Beetle. Автомобиль возмужал. Теперь уже соседи по потоку не будут подозревать мужчин за рулем Beetle в нетрадиционной ориентации. И уже по первому анализу изменений становится ясно, что в новом поколении автомобиля куда больше уделили внимания удобству задних пассажиров— крыша теперь не вычерчена циркулем, хоть и не стала совсем квадратной. Салон стал серьезнее, а отделка «торпедо» панелью, имитирующей углепластик- и вовсе заветная мечта многих стрит-рейсеров.

VW Beetle 2012 Источник Worldcarfans

Как уверяют немцы, особое внимание при доводке автомобиля уделили именно управляемости, так что теперь Beetle доставит не только эстетическое, но и драйверское удовольствие. Моторы— от 140-сильного турбодизеля до 200-сильного бензинового TSI , коробка передач— 6-ступенчатый робот DSG , полный набор страхующей электроники. Это уже совсем другой «Жук», серьезный аппарат, в котором важен не только имидж, но и техническое совершенство.

Очень важная новинка для GM— Chevrolet Malibu. Этот седан будет продаваться более, чем в 100 странах мира, в европейской гамме он должен заменить устаревшую модель Epica , разработанную еще корейским конструкторским бюро, перешедшим под контроль GM после покупки Daewoo.

Chevrolet Malib Источник netcarshow.com

Новый Malibu построен на той же платформе, что и Opel Insignia, в разных странах будет поставляться в вариантах с одним из 10 двигателей: это и 2,4-литровый агрегат, известный по модели Epica, и новый 1,6-литровый турбированный мотор, и мощный 190-сильный 2,5— литровый бензиновый двигатель для США… Подробнее о том, что из этого изобилия доедет до России, станет известно ближе к осени, а пока остается лишь полюбоваться внешностью, оформленной не без оглядки на легендарное купе Camaro.

Одиночки

Nissan Tiida, показанный в Шанхае, преобразился до неузнаваемости. Теперь он больше похож на динамичный хэтч, нежели на квадрат на колесах. Жаль, что технических данных маловато— в Китае Tiida появится с 1,6-литровым мотором и вариатором, а какие комплектации приготовили для России и когда вообще стоит ждать этот автомобиль в России— не ясно. В Китае его можно будет приобрести уже в мае 2011 года.

Nissan Tiid Источник netcarshow.com

Subaru показала в Шанхае концепт XV, который концептом-то можно назвать очень условно. Перед нами— новое поколение модели Impreza, замаскированное под кроссовер. Мысленно перекрасьте машину в более спокойный цвет, поставьте на нее колеса поменьше- и получится реальный Impreza XV, который появится в продаже примерно через год.

Subaru XV Concep Источник netcarshow.com

Honda в Нью-Йорке показала гибридную версию нового Civic. Мощность— 110 л.с., средний расход бензина— 5,2 литра на 100 км. Вот ведь как повезло американцам— у них новый Civic уже вовсю продается, а европейцы с русскими до сих пор покупают старую модель . Но есть информация из достоверных источников, что уже очень скоро новый Civic доедет и до нас, а задержка связана с тем, что для рынка Европы машину доработали в плане отделки салона, дизайна и оснащенности. Правда, гибридной версии в России в ближайшие годы не будет точно— нет спроса.

Honda Civic Hybri Источник netcarshow.com

В Шанхае показали удлиненный на 17 см Rolls-Royce Ghost LWB . Он станет промежуточным звеном между Ghost и более крупным Phantom. Audi Q3 и BMW M5 были ожидаемы, но GZT .RU о них уже писал.

Audi Q3 Источник Car.ua

Федерация автовладельцев России обратилась к президенту РФ в связи с принятым Госдумой во втором чтении проектом закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Законом ужесточаются санкции за нарушение правил дорожного движения, особенно в Москве или Петербурге. В ФАР данный проект критикуют . В частности, там отмечают, что обострение транспортной проблемы не решается с помощью ужесточения административных санкций.

Кроме того, там недовольны тем, что за возврат задержанного автомобиля придется платить. То есть речь идет не только об оплате хранения и перемещения. Также не ушло от критики и положение закона, согласно которому устанавливать плату за перемещение транспортных средств на спецстоянку, их хранение и возврат отдали субъектам Федерации.

«К примеру, за перемещение транспортных средств на специализированную стоянку и хранение в течение суток питерские нарушители будут платить 1 тыс. рублей, а московские 10 тыс. рублей», – сказано в сообщении.

Московские власти решили установить светофоры на пересечениях Нового Арбата с Новинским и Никитским бульваром. Эксперты надеются, что после появления светофоров на Арбате не повторится ситуация с улицей Красина, где после введения одностороннего движения стали скапливаться огромные пробки.

Московские власти объявили конкурс на установку светофоров на Новом Арбате. Информация о тендере была размещена в среду утром на сайте госзакупок.

Заказчиком выступает Центр организации дорожного движения (структура, находящаяся в подчинении Департамента транспорта и связи города Москвы). В целом центр ищет исполнителя заказа на установку 18 светофорных объектов, как в центре города (например, на Софийской набережной и Долгоруковской улице), так и на окраинах (Барышиха и Беловежская улица).

Заявки на участие в конкурсе принимаются в течение месяца. Победителей конкурсов должны назвать 26 мая. Все будет финансироваться из бюджета Москвы. Предполагаемый срок начала и окончания строительства— 2012–2013 год.

На установку двух светофорных объектов на Новом Арбате потратят более 2,2 млн рубле Источник GZT.RU/ Геннадий Гахов

Больше всего Москва потратит на светофоры на Новом Арбате

Самыми дорогими из предлагаемых контрактов являются те, которые предусматривают установку светофоров на Новом Арбате. Здесь планируется установить два светофорных объекта. Первый— в самом начале улицы, на площади Арбатские ворота, где Новый Арбат пересекается с Никитским бульваром. Второй— выше по улице, на пересечении Нового Арбата с Новинским бульваром.

Схема распределения движения после установки светофора на пересечении Нового Арбата и Никитского бульвар

Схема распределения движения после установки светофора на пересечении Нового Арбата и Новинского бульвар

На установку светофоров на Новинском, согласно конкурсной документации, бюджет Москвы выделит 1 110 860 рублей. Незначительно дешевле обойдется светофор на Арбатских воротах— сумма контракта составляет 1 106 360 рублей.

Задание на установку светофорного объекта на Никитском бульваре.doc (631.5 КБ)

Задание и контракт на установку светофорного объекта на Новинском бульваре.doc (786.5 КБ)

На Новом Арбате планируется установить светофоры с цифровым отсчетом времени, оставшегося до окончания горения зеленого сигнала (в интервале от 0 до 99 секунд). В верхней секции светофора должен быть расположен символ красного человека, в нижней секции— зеленого. Оснащение светофоров кнопкой вызывного пешеходного устройства, позволяющей пешеходам самостоятельно включить разрешающий для них зеленый сигнал, в техзадании не предусмотрено.

Светофоры на Новом Арбате должны быть оснащены выносным пультом управления, обеспечивающим автоматическое включение аппарата в работу после перерыва в снабжении электроэнергией. Дорожный контроллер светофоров, предназначенный для переключения сигналов светофоров, должен иметь возможность коммуникации, в том числе через GSM/GPRS-модем, Wi-Fi, Wi-Max и ИК порт.

Где, кроме Нового Арбата, поставят светофоры (в скобках указана сумма контракта) 1-й Красногвардейский пр-д— ул. Антонова-Овсеенко (539 950 рублей); 1-й Вражский пер.— Саввинская наб. (514 900 рублей); Профсоюзная ул., д.156 (704 780 рублей); Балаклавский пр-кт, д.48 (512 110 рублей); Балчуг ул.— Раушская наб.— Софийская наб. (821 580 рублей); Барышиха ул., д.6 (434 660 рублей); Беловежская ул., д.61 (425 640 рублей); Белореченская ул., д.36 (434 660 рублей); Берзарина ул., д.28 (434 660 рублей); Веневская ул.— Чечерский пр-д (552 370 рублей); Вернадского пр-кт, д.97, остановка ОТ МИРЭА (725 990 рублей); Долгоруковская ул., д.4–6 (720 320 рублей); Новотушинский пр-д— Цариков пер. (528 320 рублей); Новоясеневский пр-кт, д.12 (719 530 рублей); Новобутовская ул.— Грина ул. (485 670 рублей); Пехотная ул.— Пехотный 1-й пр-д— Пехотный 2-й пр-д (584 890 рублей).

Главное, чтобы Арбат не превратился в улицу Красина

Добавление светофорных объектов в Москве— очень важно и полезно, считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

«Существует дурацкая начальственная вера в то, что, если убрать светофор, сразу станет хорошо. Но это не так,— отметил эксперт в разговоре с GZT .RU.— Светофорных объектов в Москве очень мало. По всему городу их насчитывается около 1,5–1,6 тыс. В Лондоне, например, сопоставимом по размерам городе, светофорных объектов около 6 тыс.».

Понять, как установка светофоров на Новом Арбате скажется на автомобильном движении, можно с помощью специальных компьютерных программ, рассказал GZT .RU глава всероссийского движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

«Я надеюсь, что решение поставить два светофора на Новом Арбате принято не произвольно и что все это будет просчитано. И не повторится ситуация с улицей Красина , когда после введения одностороннего движения значительная часть Москвы фактически встала,— отметил эксперт.— На Новом Арбате, особенно на пересечении с Новинским бульваром, действительно есть смешение транспортных потоков, когда не все автомобилисты, перестраиваясь, уступают друг другу дорогу, в результате чего резко замедляется скорость потока. Если светофоры помогут улучшению трафика, то это решение правильное».

С конца января 2011 года в России зафиксирован рост угонов автомобилей, сообщает поставщик телематических услуг в России » Цезарь Сателлит «.

По данным исследования, проведенного компанией, общее количество предотвращенных попыток угона за первый квартал 2011 года составило 144. Это существенно превышает показатель 2010 года, утверждают эксперты, уточняя, что большинство покушений на автомобили приходится на Москву и Санкт-Петербург.

При этом на первом месте по числу попыток угонов по-прежнему BMW . Однако в 2011 году наблюдается повышенный интерес угонщиков к автомобилям Honda, которые оттеснили Toyota на третье место. Также за первый квартал 2011 года зафиксирован всплеск попыток угонов строительной техники и коммерческого автотранспорта.

Одновременно в Москве и Санкт-Петербурге растет число угонов «под заказ», когда преступники охотятся за автомобилем определенной комплектации, совершая неоднократные попытки его похитить. Например, в столице один и тот же BMW X6 четыре раза подвергался взлому, причем два раза — в течение первого квартала 2011 года.

Работники металлургического цеха 14-1 АвтоВАЗа, недовольные невыплатой премии за качество, отказались от работы в минувшие выходные и продолжают забастовку.

Как сообщил GZT .RU председатель независимого профсоюза предприятия «Единство» Петр Золотарев, к сотрудникам цеха присоединились также работники другого цеха – 14-2 МтП. В петиции сотрудников цеха 14-1 в адрес согласительной комиссии содержится описание усложнившихся условий работы на предприятии и перечисляются требования трудового коллектива.

В частности, работники хотят вернуться к индексации зарплаты, вернуть льготы для работающих в трехсменном режиме, перевести работающих по срочным договорам на постоянную основу и вернуть 13-ю зарплату.